Новости филиалов и ДЗО

16.03.2017|10:29

На Московской железной дороге проходят мероприятия по пропуску весеннего паводка

На полигоне Московской железной дороги развернута масштабная работа по безаварийному пропуску паводковых вод. Главная задача – обеспечить целостность и работоспособность сооружений инфраструктуры, безопасность и бесперебойность движения поездов.

Вследствие прошедших осадков в виде мокрого снега с дождем и около нулевой температуры воздуха высота снежного покрова на начало марта в среднем по дороге составляла 15 см, это 50-55% от нормы. Максимальная высота снега отмечалась в Тульском регионе – 32 см при норме 30 см. Уровень воды на основных реках бассейнов Оки и Днепра находится чуть выше нулевых отметок, при этом на отдельных реках бассейнов Оки и Днепра сохраняется ледостав, который составляет в среднем до 5 см.

В настоящее время на Московской железной дороге активизированы работы по вскрытию водоотводов и малых водопропускных сооружений. По состоянию на 14 марта работы находятся в завершающей стадии: вскрыто более 4 тыс. км кюветов и лотков, около 3 тыс. км водоотводных и нагорных канав, 6,8 тыс. труб и малых мостов; осмотрено 300 участков железнодорожного полотна в потенциально опасных местах.

Проверена работоспособность устройств контроля сплыва насыпей на 23 объектах. Организован осмотр больших железнодорожных мостов. Наблюдения за состоянием подъема воды на водомерных постах на реках и у мостов будут проводиться до полного спада уровня воды.

Совместно с организациями-владельцами и территориальными организациями проведены обследования 29 плотин, расположенных выше уровня железнодорожного полотна.

Завершено формирование 15 противоразмывных поездов, для которых определены станции дислокации, максимально приближенные к паводкоопасным участкам: Серпухов, Александров, Голутвин, Ожерелье, Рязань-1, Сасово, Бекасово Сортировочное, Калуга-1, Тула-1, Узловая-1, Верховье, Курск, Смоленск-Сортировочный, Брянск-Орловский и Унеча.

В составах противоразмывных поездов – 138 единиц подвижного состава, включающих вагоны для щебня и материалов, а также крытые вагоны. В каждый такой поезд загружены пиломатериалы, щебень, железобетонные шпалы, есть вагон для хранения инструментов и инвентаря. На весь период паводка за противоразмывными поездами закреплены постоянные бригады.

Дополнительно сформировано 2 специальных состава из вагонов думпкаров, предназначенных для перевозки и автоматической выгрузки сыпучих грузов. Один состав из 20 вагонов с песком будет курсировать по всему полигону дороги, другой – из 10 вагонов-думпкаров с песком, 10 вагонов со щебнем и 2 платформ со шпалами, – дислоцироваться на станции Московского центрального кольца Лихоборы.

Кроме того, дополнительно проинструктированы локомотивные бригады о правилах ведения поездов на паводкоопасных участках, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Тематика: МЖД
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога
screenRenderTime=1