29.10.2003|16:29За последние 4 года в развитие железнодорожной инфраструктуры направлено свыше 200 млрд. рублей. Об этом глава ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев заявил 29 октября в Кремле, выступая перед участниками Госсовета по транспортной политике.
Глава ОАО "РЖД" отметил, что в последние 4 года грузооборот российского железнодорожного транспорта возрос на 37%. Этот результат, по его мнению, стал следствием "повышения экономической активности в стране и взвешенной государственной тарифной политики". Устойчивой работе железнодорожного транспорта, считает Геннадий Фадеев, также способствовала проведенная в последние годы модернизация железнодорожной инфраструктуры главных транспортных коридорах Российской Федерации. Речь, в частности, идет о завершении электрификации дальневосточного участка Транссиба, значительном увеличении пропускных способностей железных дорог от Урала и Европейского центра страны до российских портов Черноморского и Балтийского бассейнов, коренной реконструкции и электрификации железнодорожного направления от Москвы и Ярославля через промышленные районы Северо-Западного региона к портам Баренцева моря. Кроме того, отметил глава ОАО "РЖД", "месяц назад мы начали строительство 54-х километрового участка прикаспийской части международного транспортного коридора "Север-Юг". И ровно через год новый каспийский порт Оля получит мощную подпитку грузопотоками со стороны железной дороги". (Речь идет о строительстве железнодорожного пути между магистральной станцией Яндыки и портом Оля, где 1 октября 2003 года было заложено первое звено дороги). Геннадий Фадеев напомнил также, что в 2003 году были завершены работы по развитию железнодорожных подходов к новым угольным месторождениям Кузбасса. "Последние меры являются особо важными для наращивания объемов добычи и транспортировки угля, и в этом непростом регионе совместно с частными угольными компаниями нам удалось обеспечить конструктивное взаимодействие на основе объединения капитала. Решены вопросы по стабилизации вывоза углей из региона. Вместе с тем уже сейчас должны быть определены объемы и направления реализации кузбасских углей на перспективу. Мы ждем соответствующих заключений Министерства экономического развития, определяющих параметры усиления железнодорожных выходов из Кузбасса. Здесь, как нигде в нашей стране, особо важно опережающее развитие железнодорожной системы, ибо вся дополнительная добыча угля в Кузбассе в предстоящие 20 лет ориентирована на вывоз железнодорожным транспортом", - заявил президент ОАО "РЖД". По прогнозам экспертов, только в 2004-2005 году из Кузбасса будет отправлено 150 млн. тонн угля, что составит 60% общей добычи угля в стране. Всего российские железные дороги направили на создание подходов к угольным разрезам около 5 млрд. рублей.
Начальник Департамента по связям с общественностью ОАО "РЖД" Константин Пашков
Напоминаем: 29 июля 2003 года Геннадий Фадеев в присутствии Председателя Совета Федерации Федерального Собрания РФ Сергея Миронова, губернатора Амана Тулеева открыл в Кемеровской области углепогрузочную станцию Ускатская и электрифицированный соединительный путь Красулино - Ускатская. С вводом в эксплуатацию этих объектов значительно повысилась пропускная способность участка, увеличиваются объемы погрузки по станции Ерунаково - с 600 до 1200 вагонов в сутки. После завершения строительства второго пути на перегоне Красулино – Ерунаково объемы погрузки возрастут до 1500 вагонов в сутки, что полностью обеспечит потребности угольщиков до 2010 года. Кузнецкий угольный бассейн является крупнейшим индустриальным районом, опорной базой промышленного развития не только Сибири, но и всей страны. За последние 5 лет прирост добычи угля составил 39,5 млн. тонн (142,8%). Очевидно, что увеличение объемов добычи угля не может продолжаться без развития инфраструктуры железнодорожного транспорта в регионе. Поэтому общая заинтересованность железнодорожников в наращивании объемов перевозок и угольщиков в увеличении объемов добычи стала основанием для разработки "Программы развития и совершенствования технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в Кузбассе на период 2002-2005 гг". Программой предусмотрены инвестиции в развитие и капитальный ремонт средств магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в размере 5,2 млрд. рублей, из них 4 млрд. рублей - средства железнодорожного транспорта, 1,2 млрд. рублей - средства угольных предприятий. Для обеспечения своевременного вывоза угля предусматривается комплексное развитие транспортной инфраструктуры Западно-Сибирской железной дороги.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога
<div style="margin:8px 8px 5px 8px; padding:2px; background-color:#FCFBF8; font-family:Verdana,sans-serif;
font-size:12px; color:#000;">
<div style="margin:0;">
<img style="border: 0 none;"
src="http://press.rzd.ru/images/rzd_logo_100px.png" />
</div>
<div style="color:#808080; font-size:10px; margin:0 0 5px;">
<strong>
29.10.2003
</strong> |
16:29
</div>
<div style="color:#000; font-size:12px; font-weight:bold; margin:5px 0 15px 0;
padding:0;">
За последние 4 года в развитие железнодорожной инфраструктуры направлено свыше
200 млрд. рублей. Об этом глава ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев
заявил 29 октября в Кремле, выступая перед участниками Госсовета по транспортной политике.
</div>
... <a href="http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4069&id=15282"
style="color:rgb(226,26,26);">Далее</a></p>
</div>
Как это будет выглядеть
29.10.2003
|
16:29
За последние 4 года в развитие железнодорожной инфраструктуры направлено свыше 200 млрд. рублей. Об этом глава ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев заявил 29 октября в Кремле, выступая перед участниками Госсовета по транспортной политике.
... Далее
|